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第522章 汽车新规(第2页)

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    “?1、禁止夸大宣传与术语规范,l3以下统一采用组合驾驶辅助,车企需明确告知用户系统能力边界。”
    “2、细化责任追溯流程,大规模测试车企需提前提交完整验证材料,事故详情需及时上报到国家数据中心。”
    “3、禁用高风险功能,自动停泊一键召车等功能需要驾驶员在车内,辅助驾驶须通过技术确保使驾驶员专注。”
    “4、电池安全标准升级,需要在2025年前完成电池碰撞后不起火、不爆炸。”
    “”
    消息刚刚出来,就迎来大量网友的欢呼。
    “我去,国家终于出手了,早就应该这样做了,这样做以后就会少很多事故了。”
    “对啊,那些什么智驾,l3级别的智能驾驶这些歇菜了,都要修改宣传了。”
    “可惜了,一键召车还有自动停泊不能用了,这个功能真的好用。”
    随着用户的讨论,这个新规也是很快就传播起来,一些企业也是开始公告进行调整。
    时间慢慢地过去,在新规公布的一周后,市面上大部分车企都已经完成了宣传调整,大部分功能都已经调整到位。
    这个时候,网友们惊讶现,这个新规对鸿康的影响是最小的,其他的企业都需要大规模地修改宣传方案,而鸿康一开就是正规巡查,所以基本不用怎么修改。
    唯一修改的也就是自动泊车和一键召车功能了。
    对于鸿康的修改,用户也是感到了可惜,毕竟现在整个新能源汽车行业,鸿康的事故率是最低的,而且功能也是最成熟的,但毕竟这是国家的要求,网友也没有其余的想法。
    鸿康,萧易正在跟袁浩和李东海讨论汽车的后续规划。
    “萧总,这是我们统计的最新数据,从新能源汽车新规实施后,我们的销售量已经恢复正常了,甚至我们的订单量相比新规实施前还有10以上的提升。”
    萧易听到袁浩的消息,虽然内心也是感到了一些惊讶,但并没有表现出来。
    “袁总,数据出来了,行业变的严格起来,对我们这样的头部是有利的,毕竟我们的研能力还有口碑可不是其他小汽车公司能够比的。”
    萧易跟袁浩说完,转头看向了李东海。
    “李叔,我们的l3自动驾驶审批进度如何了。”
    听到萧易问起l3自动驾驶问题,李东海马上说道。
    “已经确定了,估计下一个月就会公布,前面肯定不会全国上线,会先拿出一部分城市做试点。”
    “目前l3审批的要求中,全部都能够达标的就只有我们鸿康,所以我们7和v7会作为批l3上市车型。”
    “至于后续其余城市是什么时候能够放开,其余汽车公司什么时候能够审批通过,这个需要根据我们的试点数据再进行分析了。”
    听完李东海的话后,萧易重新看向了袁浩。
    “袁总,接下来就看你们了,这一次一定要做的漂漂亮亮的,尽快让l3能够全国开通。”
    “好的,萧总你放心,我知道要怎么做了。”

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